Citroen ID19, la sorella minore della “Dea“

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Presentata ufficialmente nel 1956 al Salone di Parigi, rappresentava un'alternativa più abbordabile rispetto alla DS

La grandezza di ieri da rivivere oggi: era il 1956 e al Salone di Parigi fece il suo debutto una delle auto più iconiche della storia Citroen, la ID19. Presentata ufficialmente durante la 43esima edizione della kermesse parigina, la ID19 nacque per affiancare la mitica DS e offrire al pubblico un prodotto di più semplice costruzione e quindi più abbordabile rispetto alla sorella maggiore, la “dea” DS, pur mantenendo molte delle sue caratteristiche innovative. La ID venne declinata in tre livelli di allestimento denominati “Normale”, “Luxe” e “Confort”, tutti contraddistinti da cambio a comando meccanico – mentre le DS erano disponibili esclusivamente con cambio idraulico e frizione automatica.

Tre anni dopo il lancio, nel 1959, la gamma ID si arricchì di una versione “break”, “uno dei primi esempi di station-wagon di lusso europea: capiente, veloce ed ovviamente morbidissima era disponibile in varie versioni per uso commerciale o familiare (con otto comodi posti) ed anche come ambulanza. Pochi mesi dopo fu presentata la ID “Voiture du Maitre” che offriva una paratia di separazione tra il conducente e i passeggeri del sedile posteriore, del tutto simile a quella montata sulla DS Prestige”, aggiungono dalla casa madre. Dal ’61 si aggiunse alla famiglia ID anche la versione decappottabile, che rimase in listino per diversi anni, “sino a quando anche i modelli DS furono disponibili con cambio a comando meccanico”, specificano da Citroen. Infine, le ID furono prodotte fino al 1970, “quando si riunirono alle DS a formare la ‘Gamma D'”. (s.b.)OAS_RICH(‘Bottom’);

[ Fonte articolo: Repubblica ]

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